桥梁施工中钢筋螺纹连接新工艺的运用

钢筋机械连接技术是近年来才投入使用的，其中的剥肋滚压直螺纹连接技术被广泛应用与我国的高速公路桥梁施工项目中， 为代表性的是大直径主钢筋连接技术， 的解决了大直径以及较长的钢筋连接方面所存在的技术难题，这种连接技术更高效、更稳定、更安全且施工的经济性能、环保性能非常好，对于社会的影响也非常大。

1 加工准备

(1)钢筋质量要求：钢筋的选择需要满足国家标准以及工程设计方案的要求，并且具备能够证明材料质量的合格证与材质报告;在使用前要运用矫直机进行调直处理，然后使用切割机进行切断，保证断面切口的质量，如果钢筋发生变形需要及时的进行校正，严禁使用气割的方式进行切断下料。下料后根据丝头类型进行标准，避免施工中用错。

(2)连接套筒质量：套筒材料应该选择使用碳钢或者是低合金钢，各项技术要求应该满足GB699的规定。套筒的规格要与钢筋是对应的，并且套筒不会存在任何质量缺陷，其长度以螺纹质量必须经过检验之后才能应用到工程中。

(3)准备好钢筋直螺纹滚压机：①根据设备的要求将线路接通，保证能够正常通过，供电电源为380 V、50 Hz交流电，冷却水泵也能够正常工作。②冷却箱内应有足够的水溶性冷却液。③打开工作开关，检查各个系统是否正常运转。

2 钢筋丝头加工

(1)丝头加工工序为：根需要滚压的螺纹来调整丝头内部尺寸以及涨刀环，然后调整剥肋挡块、剥肋直径以及滚压形成，开启设备，加工丝头。

(2)加工完成后，操作人员应逐根检查，不合格需要充分制作，然后由质检人员以500根伟一批进行抽查，抽查比例为10%且合格率要高于95%。检验的主要内容是丝头的外表面质量、长度、直径等等;有效螺纹长度应该能够符合使用要求，且其不能小于套筒长度的1/2，并且允许其存在+1丝的误差;所有的螺纹在使用环通规都能够正常旋入，且环止规的旋入长度不能大于3丝。

( 3)检查合格之后的丝头要使用铅笔或者其他的工具进行标注定位，以便于使用时不会发生套错的情况，并且立即应套入保护套内，以免在运输的过程中因为碰撞等因素造成螺纹部分损坏而无法使用。

3 现场连接及质量控制

(1)工程中所使用的钢筋与套筒的规格应一致，同时还要保证在安装之前钢筋的丝头以及套筒的丝扣清洁、无损伤，否则应该重新修复或者放弃使用。

(2)施工时使用力矩扳手拧紧安装。连接前，必须要检查力矩扳手的显示数据应该与钢筋型号等对应起来，钢筋的轴线应该是对应的。两把力矩扳手应该配合使用，一把固定一段，另一把拧紧旋入，在拧紧的过程中力矩扳手发出响声则视为力矩合格，达到了使用标准的要求。连接完成之后要使用油漆笔在螺纹位置上进行标记，以免在工作完成之后由存在遗漏的情况。

(3) 拧紧之后套筒外露部分不能超过1个整丝。

(4) 注意所有的接头安装的百分率不能超出规定的要求，拧紧后的接头要做好明确的标记，避免出现遗漏的情况。

(5) 力学性能检验：根据《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)中具体的要求对钢筋进行检验，同批次、同型号、同材质的钢筋以500为一批进行力学性能测试，并且随机抽取至少3个以上的接头检验其抗拉强度数据，如果严重不符合上述标准的规定，需要再次进行抽取检验，不符合情况超标应该放弃使用该批钢筋。

4 技术经济分析

(1)加工的接头质量：接头的质量应该满足工程中强度的使用要求，具备良好的拉伸性能，同时其变形也应该严格的控制，并且保证螺纹加工的精度满足工程的要求，质量也都达到标准要求。该种方法较之焊接方法制作，质量更高，且不存在热影响区，对于钢筋材质的综合性能不会产生任何的影响。

(2)钢筋的连接：剥肋滚丝加工的方式只是对钢筋表面进行加工，其表层结构的性能会有所提升，但是对整体钢筋的延性不会产生影响，因此，其并不会存在脆断的情况。

(3)经济效益高：以直径为Ф28 mm的钢筋连接接头为案例进行分析，如果采用焊接方式进行连接，那么每个连接接头所使用的电焊条以及电费大约为8元，接头消耗为6元，总计14元。但是使用滚压的方式制作接头电费、加工费以及套筒合计为7.6元，而钢筋接头也不存在任何的损耗费用，可见，加工一个接头就能够节约6.4元，将近50%的成本。

(4)环保、无污染：使用剥肋滚丝加工钢筋接头的方式可以有效的降低环境污染，不会产生烟尘、噪音等危害，对人也不会产生伤害，是一种非常环保的加工方式。

钢筋剥肋滚压直螺纹加工钢筋接头的方式可以全面体生接头的连接强度，并且具备较强的抗疲劳性能。在实践操作中，发现这种连接方式无论是钢筋接头的强度、加工速度还是建设成本方面都取得了良好的效果，给交通事业的发展以及社会的进步都起到了积极的作用。所以该技术具备更强的实践价值，可以应用到桥梁建设工程中，提高技术、工艺水平。

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